★解決瀝青路面重車道與超車道疲勞壽命、車轍變形、長(zhǎng)上坡路段、彎道、減速帶等壽命不匹配技術(shù)問(wèn)題，延長(zhǎng)重載道路交通路面的使用壽命?？蓪?shí)現(xiàn)楊曉強(qiáng)科研團(tuán)隊(duì)在國(guó)際上所提的“同層異道”道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思路。

★極速簡(jiǎn)單的改性過(guò)程，只需在瀝青拌合缸內(nèi)與瀝青集料一起攪拌完成SBS改性效果。

★攤鋪碾壓與常規(guī)瀝青混合料無(wú)任何差異。并減少二氧化碳排放量10%。

摻量

    正常路段摻量（內(nèi)摻）不低于5%（略高于SBS改性瀝青I-C或I-D的指標(biāo)水平），上坡路段摻量不小于6%；對(duì)于采用“同層異道”設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，超車道DSBS摻量不低于4%，第二車道DSBS摻量不低于5%，重車道DSBS摻量不低于6%。

使用方法

★室內(nèi)方法：準(zhǔn)備集料（185℃）、礦粉、道路石油瀝青（150℃）、DSBS改性劑（選擇型號(hào)DSBS-70或DSBS90，70號(hào)瀝青進(jìn)行改性或90號(hào)瀝青改性）；集料與DSBS預(yù)拌30s→70號(hào)瀝青或90號(hào)瀝青→礦粉→纖維→成型。

★拌合樓方法：熱集料（195℃）+DSBS+纖維→預(yù)拌8s→道路石油瀝青（150℃）→預(yù)拌5s礦粉→濕拌35s→出料。