昨日，市公安局交管局科規(guī)處優(yōu)化科科長周偉潮告訴記者，在軌道交通施工中，成都交警配合市建委科學統(tǒng)籌各條軌道交通線路開通和竣工時間，科學統(tǒng)籌軌道交通線路與其他市政工程關系。交管部門將強力整治交通“五車五亂”，嚴格執(zhí)行交通事故后果追究，新增電子警察強化靜態(tài)秩序和公交專用道嚴管，運用科技設備對交通違法行為進行******打擊，協(xié)調相關部門加大警力投放，加強對施工路段以及大中小街道動靜態(tài)秩序管理。

周偉潮舉例，根據(jù)公交車的運行狀況，研判哪些路段侵占公交車道的行為較為嚴重，增加電子警察，加大對影響道路通行的力度交通違法行為的處罰。

推出透明圍擋

避免遮擋司機視線

為減小施工圍擋對道路交通的影響，地鐵公司在交通要道或人車匯集轉角處，采用篩網(wǎng)式“透明圍擋”，取代傳統(tǒng)的封閉式圍擋，避免傳統(tǒng)圍擋遮擋司機視線，給市民通行帶來安全隱患，采用“透明圍擋”可以很好地消除這一隱患。

為了緩堵保暢，地鐵公司竭盡所能保通行，“優(yōu)化”工法。據(jù)地鐵建設分公司該負責人介紹，如4號線一期工程共設置6個鋪軌基地，多個作業(yè)面同時施工作業(yè);7號線盾構機數(shù)量由原26臺增加到28臺，使區(qū)間施工時間減少，各線部分站點的盾構施工還采用站內調頭的方法，確保盡早封閉車站，還道于民。

細化汽車禁停

細化禁停路和禁停時間

市公安局交管局相關負責人介紹，減少個體交通出行，降低中心城區(qū)小客車出行強度，也是重要的措施，細化中心城區(qū)禁停路和禁停時間，實施分類嚴管措施，全面核定“三圈四邊”(繁華商圈、醫(yī)院圈、學校圈以及客運站、地鐵站、旅游景點、市場周邊)的占道停車泊位總量，實施占道停車限時停車，抑制個體交通出行需求。

同時，交管部門將采取有效措施，控制區(qū)域出行總量以及施工路段交通總量，引導個體交通出行需求向公共交通轉化。研究個別施工路段試點單雙號限行措施。“這是一種政策儲備方案，還沒有時間表、目的地。”