電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的運輸設(shè)備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。
盡管質(zhì)監(jiān)部門對電梯的安全使用規(guī)范有明確的規(guī)定，但電梯安全事故卻層出不窮，除了電梯制造商要把牢質(zhì)量關(guān)，作為使用人群也要掌握一定的自救方法，這樣才能大限度的避免事故的發(fā)生!
本期建材大世界電梯百科專題將為你介紹電梯結(jié)構(gòu)、種類、電梯事故自救方法以及十大優(yōu)質(zhì)品牌推薦。
電梯的結(jié)構(gòu)
1、曳引系統(tǒng)：
主要由曳引機、曳引鋼絲繩、導向輪、反繩輪組成。主要功能是輸出、傳遞動力，使電梯運行。
2、導向系統(tǒng)：
主要由導軌、導靴和導軌架等組成。它的作用是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。
3、門系統(tǒng)：
主要由轎廂門、層門、開門機、聯(lián)動機構(gòu)、門鎖等組成。門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。
4、轎廂：
轎廂是用來運送乘客或貨物。它由轎廂架和轎廂體組成。轎廂架是轎廂體的承重構(gòu)架，由橫梁、立柱、底梁和斜拉桿等組成。轎廂體由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂及照明、通風裝置、轎廂裝飾件和轎內(nèi)操縱按鈕板等組成。
5、重量平衡系統(tǒng)：
主要功能是平衡轎廂自重及部分額定載重，在電梯工作中使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi)，以保證電梯的曳引傳動正常。系統(tǒng)主要由對重和重量補償裝置組成。
6、電力拖動系統(tǒng)：
由曳引電動機，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，電動機調(diào)速裝置等組成。主要功能是提供動力，電梯運行速度控制。
7、電氣控制系統(tǒng)：
主要由操縱裝置、位置顯示裝置、控制屏、平層裝置、選層器等組成。它的作用是對電梯的運行實行操縱與控制。
8、安全保護系統(tǒng)：
包括機械和電氣的各類保護，保護電梯的安全使用，防止一切危機人身安全的事故發(fā)生。主要有限速器、安全鉗、緩沖器、極限保護等，電氣方面的安全保護在電梯的各個運行環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的安全設(shè)置。
電梯的種類
根據(jù)建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而設(shè)置不同類型的電梯。電梯的基本分類方法大致如下。
一、用途:
1、乘客電梯：為運送乘客設(shè)計的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾。
2、載貨電梯：主要為運送貨物而設(shè)計，通常有人伴隨的電梯。
3、醫(yī)用電梯：為運送病床、擔架、醫(yī)用車而設(shè)計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。
4、雜物電梯：供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設(shè)計的電梯。
5、觀光電梯：轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。
6、車輛電梯：用作裝運車輛的電梯。
7、船舶電梯：船舶上使用的電梯。
8、建筑施工電梯：建筑施工與維修用的電梯。
9、其它類型的電梯：除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯、斜行電梯、核島電梯等。
二、驅(qū)動方式
1、交流電梯：用交流感應(yīng)電動機作為驅(qū)動力的電梯。根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。
2、直流電梯：用直流電動機作為驅(qū)動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。
3、液壓電梯：一般利用電動泵驅(qū)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。
4、齒輪齒條電梯：將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。
5、螺桿式電梯：將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機經(jīng)減速機（或皮帶）帶動螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。
6、直線電機驅(qū)動的電梯：其動力源是直線電機。
電梯問世初期，曾用蒸汽機、內(nèi)燃機作為動力直接驅(qū)動電梯，現(xiàn)已基本絕跡。
三、速度
電梯無嚴格的速度分類，中國習慣上按下述方法分類。
1、低速梯：常指低于1.00m/s速度的電梯。
2、中速梯：常指速度在2.00～5.00m/s的電梯。
3、高速梯：常指速度大于5.00～10.00m/s的電梯。
4、超高速梯：速度超過10.00m/s的電梯。
隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應(yīng)地提高。
四、有無司機
1、有司機電梯：電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。
2、無司機電梯：乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。
3、有/無司機電梯：這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機操縱。
五、控制方式
1、手柄開關(guān)操縱：電梯司機在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀態(tài)。
2、按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。
3、信號控制電梯：這是一種自動控制程度較高的有司機電梯。除具有自動平層，自動開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功能。
4、集選控制電梯：是一種在信號控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機操縱。
5、并聯(lián)控制電梯：2～3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。
6、群控電梯：是用微機控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。
電梯事故自救
一、手扶電梯自救方法
1、在扶梯上遭遇任何緊急事故，都應(yīng)該按停緊急按鈕。
通常在電梯上下方向的頭尾兩側(cè)，自動扶梯都有紅色的緊急停止按鈕，長度較長的扶梯中部也設(shè)置有緊急按鈕，按鈕位置通常選擇在不會被輕易觸發(fā)的地方，但只要仔細留意比較容易找到。在確認有人被卷入電梯時，周圍的人應(yīng)迅速找到這個按鈕，果斷將其按下。但是，在非緊急情況下，千萬不要誤按該按鈕，或者覺得好玩兒而按，否則突然停機也容易造成乘客摔倒、翻落或是踩踏。
2、做好自我保護。
除了按緊急按鈕，乘客還應(yīng)該做好自我保護，通常乘坐電梯要遵循左行右立的原則，握緊扶梯扶手，在不慎發(fā)生踩踏或者擁擠事故時要保持身體重心，不慎倒地時，要兩手十指交叉相扣、護住后腦和頸部，兩肘向前，護住雙側(cè)太陽穴。雙膝應(yīng)盡量前屈，護住胸腔和腹腔的重要臟器，側(cè)躺在地。當發(fā)現(xiàn)前面有人突然摔倒了，要馬上停下腳步，同時大聲呼救，告知后面的人不要向前靠近。
二、升降電梯自救方法
【如被困電梯內(nèi)】
1、如果突然被困在了電梯當中，千萬不要慌張，可用電梯內(nèi)的電話或?qū)χv機向有關(guān)方面求救，或者撥打110求救，還可按下標盤上的警鈴報警。
2、如不能立刻找到電梯技工，可請外面地人打電話叫消防員。消防員通常會把電梯絞上或絞下到近地一層樓，然后打開門。就算停電，消防員也能用手動器，把電梯絞上絞下。
3、困在電梯里的人無法確認電梯的所在位置，因此不要強行扒門，這樣會帶來新的險情。
4、電梯頂部均設(shè)有安全窗，但是該安全窗僅供電梯維修人員使用，所以不要扒撬電梯轎廂上的安全窗，因為從這里爬出電梯會更加危險。
5、拍門叫喊，或脫下鞋子，用鞋拍門，發(fā)信號求救。如無人回應(yīng)，需等待，觀察動靜，保持體力，等待營救，不要不停呼喊等營救。
6、在深夜或被困在大廈地電梯里，就又可能幾個小時甚至幾天也沒有人走近電梯。在這種情況下，安全地做法使保持，伺機求援。注意傾聽外面地動靜，如有行人經(jīng)過，設(shè)法引起他們地注意。如果不行，就等到上班時間再拍門呼救。
【如遇電梯下墜】
電梯下墜時保護自己的佳動作：
1、馬上按下電梯內(nèi)每一層樓的按鍵：因為當緊急電源啟動時，電梯便會停止繼續(xù)下墜。
2、如果電梯有手把，一只手緊握之：這樣可助你固定你的所處位置，減低你因重心不穩(wěn)而摔傷。
3、由頭到背部緊貼電梯墻壁，令身子盡量緊貼電梯墻壁，利用電梯墻壁作為脊椎的防護。
4、彎曲膝蓋：韌帶是人骨中彈性的組織，這動作可借助韌帶而不是骨頭來承受壓力。
5.把腳跟提起，就是墊起腳尖：電梯中人少的話好要把兩臂展開巴住扶手或電梯壁。