四川正在研究制定在用輕型汽油車地方排放標準，預計年內發(fā)布，將加速黃標車及老舊車輛淘汰步伐

  為了保證淘汰黃標車的順利推進，省財政廳年初已經召集相關部門就機動車報廢補貼問題進行了研究，總的標準怎么制定，仍在積極研究中

  昨日，省環(huán)保廳召開世界環(huán)境日新聞通報會，會上發(fā)布了《2013年四川省環(huán)境狀況公報》并回答了媒體針對環(huán)境熱點問題的提問。成都商報記者從會上獲悉，四川正在研究制定的在用輕型汽油車地方排放標準預計年內發(fā)布，同時也已啟動針對在用柴油車制定的地方排放標準并計劃明年完成。這兩部標準都是四川首次制定。目前，全省有黃標車約41萬輛，今年全省計劃要在年內淘汰黃標車及老舊車輛17.6萬輛，其中黃標車約有13萬輛。標準發(fā)布后，將加速黃標車及老舊車輛淘汰步伐。

  昨日通報會上，省環(huán)保廳新聞發(fā)言人、副廳長楊雪鴻率相關處室負責人就機動車污染防治等問題做了回應。據楊雪鴻介紹，全省現有黃標車約41萬輛，今年全省計劃要在年內淘汰黃標車及老舊車輛17.6萬輛，其中黃標車約有13萬輛。目前，四川正計劃將黃標車及老舊車輛淘汰目標分解到21個市(州)，但淘汰工作進展緩慢，難度很大。具體包括4個方面：淘汰黃標車無強制性執(zhí)法依據；機動車報廢回收補貼標準太低；地方政府在落實黃標車淘汰工作上決心不夠堅決；車主缺乏主動淘汰的積極性。四川省機動車排污監(jiān)控中心主任周勁戈介紹，省財政廳年初已經召集相關部門就機動車報廢補貼問題進行了研究，但省上和各市州各出多少，總的標準怎么制定，仍在積極研究中。省環(huán)保廳表示，制定地方標準的目的，就是控制機動車污染物排放，迫使高排放車輛進行維修治理，加速黃標車及老舊車輛淘汰步伐。

  據周勁戈介紹，在用輕型汽油車的排放標準征求意見后，各方面反饋的意見比較多，包括許多不同的意見，因此目前仍在就各方面的意見認真研究，對標準進行修改完善。她還表示，各界提出的意見多是站在各自立場上表達的，比如有人提出標準限值過低，要求提升標準，但標準本身還應該綜合考慮各方面情況，包括結合四川車輛的實際狀況來確定。同時，該標準制定后，預計每隔3到5年都會對元標準進行一次更新，總的來講標準肯定會越來越嚴格。

  成都商報記者 祝楚華

  關鍵詞：霧霾治理

  今年對市州政府開展考核

  省環(huán)保廳新聞發(fā)言人、副廳長楊雪鴻介紹，今年，四川將對各市（州）政府空氣質量的改善和大氣污染防治工作組織開展考核，對未通過考核的，按照國家要求，將以通報批評、約談市（州）主要負責人和有關部門負責人、環(huán)評限批、扣減資金等方式實行問責。據介紹，今年在省政府對各市（州）政府、部門的政績考核中改變了主要考核GDP的情況，增加了環(huán)?？己酥笜颂貏e是空氣質量指標的考核權重，注重發(fā)揮政績考核的“指揮棒”作用。同時，對各市（州）政府空氣質量的改善和大氣污染防治工作實行問責制。

  關鍵詞：2013年環(huán)境質量

  空氣質量5個城市未達標

  據《2013年四川省環(huán)境狀況公報》，2013年21個省控城市環(huán)境空氣平均優(yōu)良天數為325天，比例為89.2%，與上年相比下降7.6%。環(huán)境空氣質量優(yōu)于國家二級標準的有16個城市，5個城市為三級，未達標；與上年比較，二級城市減少3個，三級城市增加3個。攀枝花市二氧化硫超標，成都市可吸入顆粒物超標。

  21個省控城市二氧化硫濃度年均值為0.034毫克/立方米，與上年相比下降5.6%；二氧化氮濃度年均值為0.036毫克/立方米，比上年上升5.6%；全省21個省控城市可吸入顆粒物年均濃度為0.085毫克/立方米，比去年上升25%。